訪談
在今年全國兩會上，“粵港澳大灣區”首次出現在總理政府工作報告中。泛珠區域合作上升為國傢戰略，世界級城市群呼之欲出，這一戰略為珠三角城市未來發展打開瞭更有想象力的空間。
如今，粵港澳大灣區的概念已深入人心，那麼對於珠海這座正位於大灣區核心區的城市而言，粵港澳大灣區的提出對珠海發展將帶來哪些實際的影響？珠海在粵港澳城市群中將扮演怎樣的角色？作為粵港澳大灣區橋頭堡的橫琴自貿區，又如何在這樣的時代洪流中實現最大影響力？對此，南方都市報向中交南方投資發展有限公司副總經理殷書華進行瞭專訪。
南都：在你看來，粵港澳大灣區這個概念是在怎樣的背景下誕生的？
殷書華：我覺得大灣區概念提出來需要具備幾個條件，大灣區城市群各城市都是位於改革開放最前沿的衛星監控管理系統城市，大灣區概念的提出，是城市從點到面發展的必然結果。以前城市是以點為發展單元，但是隨著高鐵等交通的發展，經濟貿易的頻繁往來，使得城市與城市之間的發展出現從點發展到線，再到面的演變過程。
現在，粵港澳大灣區的提出，是城市組群的表現，這其實說明城市已經發展到瞭一定的階段，相信這種組群的發展將會帶來疊加的效果，也會帶來新的能動力。在我看來，這也意味著城市的發展從1.0時代進入到瞭2.0時代，城市的發展格局一直在變，這也是順應時代發展潮流的表現。
從中國的版圖來看，經濟真正發展得好的，都不是一個單體的城市，而是一個城市群，粵港澳大灣區的發展也為未來城市的發展指明瞭方向。
此外，珠海正面臨一個快速的發展契機，粵港澳大灣區包括廣州、深圳、珠海、東莞、惠州、佛山、中山、江門、肇慶九市和香港、澳門兩個特別行政區。而值得註意的是，在城市劃分上，珠海被提到與廣州、深圳同等重要的位置。大灣區城市群基本形成三足鼎立的局面（基本形成“C”字形的結構），一邊是深圳和香港，一邊是以廣州、佛山為主的城市，最後一邊是珠海和澳門，也是“C”的起點，從經濟體來看，珠澳這一片區目前是經濟較弱的。而三足鼎立的發展局面，必然要求經濟發展要均衡，所以珠中江澳或將迎來發展契機，享受政策紅利。
再則，港珠澳大橋實際上是把“C”的兩個端點連接瞭起來，還有深中通道讓珠海跟深圳和香港兩地形成瞭無縫銜接。而港珠澳大橋對珠海將會帶來多大的影響？我們可以看到，十年前的深圳，當時深圳因靠近香港的地緣優勢，受香港經濟的輻射，深圳經濟取得瞭飛速發展，如今已發展成可與香港相媲美的經濟體。香港作為國際貿易港、亞太經濟體，擁有強大的資本市場，也將會輻射珠海的經濟，帶動珠海及周邊城市的發展。
不僅如此，我覺得珠海已經做好瞭準備，在粵港澳大灣區城市群中擔當起它的重任。例如，珠海的航展，2008年珠海舉辦航展，前來觀看的人數並不是特別多，但是到瞭2014年、2016年的航展，觀展的人數明顯多瞭很多，而且還有很多從省外特意坐飛機來珠海觀展的外地客。
另外一個是珠海的交通，基本實現縱橫交錯的立體交通，目前珠海的外部交通例如廣州西線、城軌都已經連通瞭，而深中通道已經開始動工。很多人都在問：為什麼珠海大道總會堵車？那是因為從珠海中心城區到西區沒有形成一個回路，對於這個城市而言，珠海中心城區與西區的連通是單行線的。從交通線路的通行來看，形成回路不僅僅產生雙倍效益。而香海大橋、金海大橋的規劃動工將使珠海中心城區和西區的交通實現回路，這無疑給珠海經濟的發展帶來大的突破。例如，深圳深南大道的經濟發展就是一個很好的案例，交通線路帶動瞭那一帶的發汽車監控系統展。我們也可以看到深圳的發展步伐，近五年深圳發展向西，早五年深圳發展向東。這五年深圳房價增長最快的區域就是蛇口一帶。
南都：粵港澳大灣區的發展你剛剛更多提到的是對城市格局發展的影響，那對地產的影響，你是怎麼看的？
殷書華：從經濟發展規律來看，城市的發展往往地產先行，但是地產先行往往會出現前期預期過高，會有炒作、紅利提前過度釋放的問題，這也是正常現象。因為房地產的投資建設比其他項目落地會更快，所以讓人更快能看到預期。
在我看來，我不主張過度炒作地產，因為地產過熱往往會抬高實體經濟的成本，不利於經濟的健康發展。中國交建作為央企，我們不會純粹過度地追求利潤，更多會考慮到社會責任。我們前段時間公寓產品的開盤，市場反應很好，購置我們公寓產品的客戶絕大部分是用來長期持有或者自住的，我們分析，觸動他們購置橫琴物業的主要原因，一是對國傢打造粵港澳大灣區的信心，二是對於中國交建央企產品品質的肯定，再有就是對金融島唯一花園式70年產權公寓稀缺資源的把握。此外，購置公寓產品的客戶有一部分對我們的寫字樓產品也很感興趣，他們購買公寓是作為企業職員的居住配套，希望能實現在橫琴做商務總部的同時，還能滿足居住層面的自用和商務配置等多方面功能。所以，在這個層面再來看粵港澳大灣區對房地產的行業影響，我會覺得，事實上，時代的發展和進步，是為瞭督促每一個當代的行業用另一種視角進行提升，這樣的發展肯定是好的！
南都：對貨車gps定位於普通人而言，如何捉住粵港澳大灣區的發展機會？
殷書華：大灣區所帶來的紅利，並不是像澳門，以直接發紅包的方式把實際的利益給到市民，而是通過城市的發展帶動企業的發展，進而將福利帶給老百姓。
大灣區的發展，首先會帶動一座城市產業的升級，促進經濟的發展。例如吸引越來越多的總部企業，全國500強企業的進駐。近年來，橫琴憑借其獨有的政策優勢和趨港澳的寬松營商環境，吸引瞭大量500強企業入駐。截至2017年上半年，橫琴擁有市場主體3.4萬傢，橫琴在談項目有760億元，引進世界500強企業113傢，中國五百強企業155傢，港澳投資企業累計1446傢。在自貿區正式掛牌之前，有些企業可能不會選擇珠海，但是現在明顯越來越多的企業都想過來。
企業的進駐，必將增加城市的消費需求量，從而帶動經濟的發展，此外也意味著帶來更多的就業機會。經濟的發展、就業崗位的增加，進一步有利於城市整體工資水平的提高，而這福利是真真切切反映到每一個老百姓身上的。
第二個紅利是老百姓的不動產增值，普通市民的收入來源，一方面除瞭工資，另一方面就是個人資產增值，城市經濟的發展，也將帶動城市物業價值的提高。
南都：中交在珠海接下來將如何佈局？
殷書華：從集團的角度出發，中國交建接下來會參與橫琴填島的土地一二級開發，我們將承擔起央企責任，做城市的先行者和開荒者。從房地產開發的角度出發，我們當下最主要的還是運營好現在的金融島項目中交匯通·橫琴廣場，因為作為央企300m超高層商務辦公綜合體，我們在鉑金公寓產品的良好銷售之後，將進一步做好商務生態圈的打造，從寫字樓產品入手，通過跟世界各大一流的品牌合作商展開合作，讓大傢在中交匯通·橫琴廣場未來的商務辦公中感受到大灣區帶來的深層次價值，後續還有關於全景式花園街區的打造和招商，畢竟要真正實現一個重要意義的綜合體，我們還有很多重要的事情要去完成。當然，中國交建作為珠海和橫琴持續的夥伴，我們也會從城市的綜合發展著眼，希望能更多地參與珠海的舊城改造和新區建設，讓珠海聯動橫琴，真正成為粵港澳大灣區中的重要一員。
金句：
大灣區概念提出來後，很多房企積極在這幾大城市拿地，尤其是珠海，主要原因在於拿地房企對大灣區的房地產的發展有良好的預期。房地產的根本，主要看經濟走向、人口走向以及城市是否具備發展空間，主要受城市的經濟發展、人口的流動性和數量影響。
14-23版
統籌/采寫：
南都記者陳育
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